上海/北京。4 月23 日-5 月2 日，保时捷以空前的豪华阵容亮相于在北京中国国际展览中心举行的2010 北京国际车展，一系列重量级车型的耀世登场使保时捷成为此次盛会中最引人注目的焦点。在此次展出的众多高性能跑车和SUV 中，有多款均为亮相，其中既有全新超跑概念车保时捷918 Spyder 的亚洲首秀，也有搭载V6 发动机的Panamera 和 Panamera 4 的全球；既有以Cayenne S Hybrid 为首的Cayenne 系列车型，以及 911 Turbo S、911 GT3 Hybrid 与亚洲车迷的初次见面，也有Boxster Spyder 的中国首演。这一系列保时捷创新科技的结晶不但完美体现了追求驾控性能和油耗排放的 Porsche Intelligent Performance 全新研发理念，也与本届车展“畅想绿色未来”的环保主题极度契合。

本次车展上，香港名模Lisa S、虹萱（Rosemary Vandenbrouke）和在纽约发展的中国超模秦舒培为保时捷展台倾情献演。三位名模以各自超凡的魅力，生动演绎了保时捷各款车型的精髓所在，吸引了现场数以百计的摄影师争相拍摄。

2010 北京国际车展可谓精彩纷呈，但最令人难忘的莫过于保时捷918 Spyder 继3 月初日内瓦车展全球仪式之后的亚洲首秀。继承了保时捷传奇赛车917 系列的基因，这款中置发动机概念跑车既是个采用插电式混合动力的保时捷车型，也是保时捷出色运动性能与超低耗排放驱动科技的又一次完美融合。保时捷918 Spyder 的动力系统同时采用了高速V8发动机和电力驱动单元，四种不同的行驶模式能够满足各种多变的驾驶条件和驾乘需求。在500 马力的V8 发动机和前后车轴上电力发动机218 马力的催动下，918 Spyder 能达到超过320 公里/小时的时速，如果配置七速保时捷双离合器变速箱（PDK），则可在3.2 秒内从静止加速到100 公里/小时。这台高性能跑车在纽伯格林北圈赛道的圈速成绩快于7 分30 秒，比保时捷闻名于世的速度机器Carrera GT 更加迅猛。不过，因为采用了全新的混合动力驱动技术，918 Spyder 每百公里油耗只有3 升，相应的每公里二氧化碳排放量更仅为70 克。毫无疑问，这款高性能双座跑车必将引领未来跑车的发展趋势。

继Panamera 车型于去年在上海成功面世之后，搭载全新V6 动力单元的Panamera 和Panamera 4 在本次车展上的全球首秀也成为了车迷聚焦的热点之一。这两款全新的GT 跑车采用研发的3.6 升V6 直接燃油喷射动力单元，输出功率为300bph，峰值扭矩为400Nm，在性能大幅提升的同时，还带来了无与伦比的驾乘舒适性。此外，Panamera 和Panamera 4 分别采用了后轮驱动和四轮驱动系统，并将轻质结构设计同保时捷的技术完美结合。辅以标准配置PDK 变速箱以及自动起动/停止功能，两款车型在新欧洲行驶循环测试（New European Driving Cycle）下的百公里耗油量均低于10 升。Panamera 的时速为261 公里/小时，在6.3 秒内可从静止加速到100 公里/小时；Panamera 4 的时速为257 公里/小时，可在6.1 秒内从静止加速到100 公里/小时。在2010 年第三季度进入中国市场之后，这两款具有卓越运行性能的V6 车型必将大受广大车迷青睐。

保时捷展台上的另一大亮点是全新Cayenne 、Cayenne S、Cayenne S Hybrid 和Cayenne Turbo 的亚洲首秀，经过改进的这几款车型均具备更卓越的操控性、更舒适的驾乘性以及更低的能耗。与前代车型相比，新一代Cayenne 的车身自重大幅减轻，从而使其具备了更敏捷的操控性、更快的加速度以及更高的极速。同时，新系列的内饰设计也至臻完美，全新向前提升的中控台使驾驶人员更便于操纵手动换挡杆，后排长座椅的前后可移动幅度扩展至160 mm，并配备三种可供调节的靠背角度模式，大幅提升乘客的舒适感。明星车型Cayenne S Hybrid 采用油电并行混合动力驱动，在新欧洲行驶循环测试中每百公里耗油量仅为8.2 升，每公里二氧化碳排放量则降低至193 克。此外，入门级Cayenne 及配备V8 动力单元的Cayenne S 和 Cayenne Turbo 的排放量也有显著降低，而后两者的输出功率则分别增加到400 bhp 和500 bhp。

911 Turbo S 的亮相同样吸引了大批铁杆车迷，这款旗舰跑车所具有的超凡动力以及高效性能令人赞叹不已。911 Turbo S 的时速可达315 公里/小时，辅以PDK 变速箱，涡轮增压发动机输出的动力可使其在3.2 秒内从静止加速到100 公里/小时。由于配备了两台VTG 涡轮增压器，该车的输出动力达到令人叹为观止的530 bhp，较之前的911 Turbo 高出30bhp。911 Turbo S 将于2010 年7 月进入中国市场，Coupe 车型的基本售价为2,639,800 元人民币（含PDK），Cabriolet 的基本售价为2,785,000 元人民币（含PDK）。

全新911 GT3 R Hybrid 同样体现了保时捷研发人员锐意尽显的设计灵感。这款车型采用了创新混合动力技术，将在赛道上由于制动所损失的动力转化为电能储备，较传统混合动力系统优势更为明显。电动前轴驱动系统配有两个输出功率均为60 kW 的电力发动机，为水平对置式、输出功率为480 bhp 的后置4.0 升六缸发动机提供辅助。同时，电动飞轮发电机对输出功率进行地利用，使效率得到大幅提升，进而延长了驾驶时间、全面提升操控性能。今年5 月，911 GT3 R Hybrid 还会在纽伯格林赛道进行长距离测试，届时必将得到全世界赛车运动爱好者的瞩目。

搭载中置发动机的Boxster Spyder 跑车在中国的亮相也同样令人关注。这款只有1，275 公斤的新车型是保时捷全系中整车重量最轻的，同时也是该车系里除了Boxster 和Boxster S 以外的第三位成员。据悉，此款轻质、强动力、开放式顶篷和高能效的保时捷跑车，将于今年年中进入中国市场，售价为1,060,000 元人民币（含PDK）。

保时捷的前沿技术在2010 北京国际车展上得到了完美展现：从运用插电式混合动力单元的高能效918 Spyder、搭载混合动力驱动装置的Cayenne S Hybrid 和911 GT3 R Hybrid，到操控性能得到全面提升的新一代Cayenne、Panamera V6 和911 Turbo S，无疑都在传递着同一个信息——在可以预见的未来，保时捷仍将继续成为跑车行业技术革新的领军者。

回顾保时捷在历届北京国际车展上所取得的辉煌成就，新晋上任的保时捷全球董事会成员，负责销售与市场的梅博纳先生（Mr. Bernhard Maier）对未来作出如下展望：“Porsche Intelligent Performance 理念为保时捷的发展开启了一个崭新的篇章。在此数年间，我们的创意和梦想不断汇聚， 研发出众多轻质、高效、高能、低耗——全面体现Porsche Intelligent performance 理念的新车型，本次车展上亚洲的三款混合动力车型就是典范。这三款新车型不仅代表了保时捷在日常应用、赛车技术和前瞻科技的发展趋势，也是保时捷电力驱动系统发展历程中的里程碑。”

保时捷（中国）汽车销售有限公司的首席执行总裁柏涵慕先生（Mr. Helmut Broeker）也表示：“保时捷的发展理念在2010 北京国际车展上得到完美呈现：超凡的918 Spyder，卓越的Panamera V6，广受欢迎的新一代Cayenne 系列及其他车型无不令人叹为观止。这其中，三款保时捷混合动力车型充分体现了我们坚持车辆操控性能与环保技术同步发展的双赢理念。在本届北京车展上，作为一家知名跑车制造商，保时捷再次向世人有力印证了我们有能力做到高能与高效的并行不悖。”