据彭博社7月12日报道，两位消息人士透露，高端跑车生产商保时捷公司计划为其918 Spyder车型定价为每辆50万欧元(63万美元)。而这也将使918 Spyder超过Carrera GT，成为保时捷旗下价格的车型。

　　消息人士指出，目前已经至少有2000人表达了订购这款超级跑车的意向。在今年3月份的日内瓦车展上，918 Spyder是保时捷公司展示的三款混合动力车型之一。

　　由于华尔街各公司出现了最近两年以来恢复招聘的情况，市场对于高端轿车的需要也呈现上升之势。尽管保时捷公司尚未为918 Spyder最终定价，但是其将超过Carrera GT每辆45.3万欧元的价格。University of Applied Sciences in Bergisch- Gladbach汽车中心负责人布拉切(Stefan Bratzel)表示：“Spyder将成为保时捷公司一个新的重点项目。该款车型结合了保时捷的高性能发动机及智能驾驶技术。”

　　保时捷开发部门主管杜尔海姆(Wolfgang Duerheimer)在4月24日接受采访时表示，只有在预定量至少达到1000辆的情况下，保时捷公司才能够对918 Spyder进行限量生产。而如果已经预定的客户中只有一半人最终选择购买，那么保时捷将获得5亿欧元的营业收入。目前，保时捷公司正在与大众汽车公司进行合并。

　　目前，保时捷公司新闻发言人拒绝就918 Spyder的定价发表评论。这位新闻发言人指出，该款车型的生产计划将在今年晚些时候确定。这款两座轿车的时速可达到320公里，使用500马力的V8引擎及电动驱动系统。另外根据保时捷提供的信息，该车每公里所排放的二氧化碳少于70克，而每100公里的汽油消耗量为3升。

　　Landesbank Baden-Wuerttemberg分析师比勒(Frank Biller,)表示，918 Spyder将有助于提高保时捷公司的环保标准，同时也有助于帮助该公司吸引更多的消费者。

　　与此同时，大众汽车旗下另一个高端跑车品牌兰博基尼在2009年9月份的法兰克福车展上推出了Reventon Roadster超级跑车，而其每辆110万欧元的定价创下了兰博基尼品牌历史上的纪录。其他品牌方面，菲亚特公司旗下法拉利品牌为其599 GTO的定价为每辆32万欧元。

　　对于高端跑车行业而言，美国金融业形势的向好是对其市场需求的有利驱动。纽约州审计署(New York State Comptroller)2月23日发布的数据显示，2009年华尔街公司的平均分红增长了17%，达到12.3万美元。而摩根斯坦利、花旗集团等银行则恢复了招聘以巩固其业务，野村证券、Jefferies Group Inc.等公司则通过从大公司挖角的方式来在华尔街站稳脚跟。

　　今年前六个月，宝马公司旗下劳斯莱斯品牌的出货量较2009年同期增长了将近一倍，另一方面，戴姆勒公司旗下的梅赛德斯奔驰品牌在美国市场的销售量也增长了22%。

　　上周，大众汽车公司宣布任命其战略部门负责人穆勒(Matthias Mueller)从今年10月1日开始担任保时捷首席执行官一职，与此同时，保时捷现任首席执行官麦恺德( Michael Macht)届时将担任大众汽车生产部门总监。

　　大众汽车首席执行官文德恩(Martin Winterkorn )上周表示，保时捷公司有可能新增一款小型的Boxster跑车，从而使其轿车及SUV的年产量在中期内实现翻番至15万辆。而消息人士指出，保时捷公司还计划新增一款紧凑版的SUV，该款车型体积要小于保时捷畅销车型Cayenne。

　　在截至今年4月份的九个月中，保时捷在北美市场的出货量同比下降了18%，至15592辆。另一方面，作为保时捷的单一市场，美国市场的轿车及SUV出货量在上一财年大幅下滑了40%，至19024辆。